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在F1巴西大奖赛后，McLaren车队负责人Andrea Stella提出了一个重要的观点，涉及Red Bull Racing为Max Verstappen更换整套动力单元的费用是否应计入车队的预算上限。Stella认为，虽然更换是出于性能提升的考量，但相应的花费应该被计算在内。
Verstappen在排位赛中仅获得第16名，随后Red Bull车队决定对他的赛车进行大幅度的调整，更换了第五组内燃机、涡轮增压器、动能回收系统（MGU-K）、热能回收系统（MGU-H），以及第三组电池和电子控制单元（ECU）。由于这一更换超出了车队的年度配额，Red Bull遭受了大量罚退。然而，即便如此，Verstappen仍从维修区起步，这被视为执行了相应的处罚。
根据F1现行的预算上限规则，车队可以有最多1500万欧元的动力单元支出不计入预算上限。然而，超出的动力单元套件更换费用则需计入。因此，Stella强调，此次更换并未基于引擎故障，而是在性能考虑下的主动更换，因此，应计入预算上限。
Stella在巴西大奖赛后表示：“这次更换挑战了现有的规则，我很想知道它是否应该被计入预算上限。”他还补充道：“当然，我并没有亲眼看到更换的具体情况，这纯粹是Red Bull队内事务，但我认为这种情况不应该发生，因为它显然会影响预算上限的达成。”
赛后，现场有传言称，Verstappen之所以能够迅速提升名次，很大程度上是因为他更换了新引擎，特别是在出弯加速时的性能提升。然而，Stella并不完全认同这种观点，他解释道：“我认为现阶段，新引擎带来的性能提升相当有限，我不确定Honda引擎的具体性能衰退情况，但总的来说，随着使用里程的增加，引擎性能的衰退并不明显。”
Stella继续说道：“这就是为什么车队通常不会为了性能而冒着被罚退的风险去更换引擎，因为性能提升通常不足以弥补位置的损失。不过，我确实不清楚Honda引擎的衰退特性。”
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